新闻频道 > 新政风向

美国宇航局确定2020年火星飞行器着陆地点:直径50公里的Jezello陨石坑_高鹰生殖中心

来源: 新华社
07:30:39

足协杯美国宇航局确定2020年火星飞行器着陆地点:直径50公里的Jezello陨石坑

360安全卫士

    最近,美国国家航空航天局宣布,Jezero Crater将成为2020年火星漫游者计划的着陆点。火星漫游者2020基本上是基于火星漫游者好奇号的改进设计。像好奇号一样,火星漫游者2020号也将使用天空起重机技术实现着陆,但其精度更高。新浪科技新闻,北京时间11月22日,美国国家航空航天局近日宣布,计划着陆的火星车2020由该机构开发:Jezero Crater。美国国家航空航天局相信,这个直径约50公里的火山口可能包含有关这颗红色星球上古代生命记录的线索。以前的卫星图像显示,古老的河流冲破火山口的边缘,流入火山口,形成了一个巨大的湖泊。在这个地区,大约35亿到39亿年前,可能存在适合微生物生长的环境。那时候火星比今天暖和多了。这里有一些你可能感兴趣的问题:Jezello陨石坑有什么特别之处?有证据表明,它曾经是一个湖,这当然是一个原因,但河流流入的三角洲地形的存在也是一个重要的考虑因素。正如美国国家航空航天局项目科学家肯·法利所说,“三角洲地形非常适合于保存生物遗迹,不管是生活在湖泊中、栖息在湖底还是生活在河流中,但是在这里由水携带的遗迹可能被保留下来。”包括粘土矿物和碳酸盐,它们具有很高的保存有机分子的可能性,从而表明古代火星上存在生命。这个约500米深的陨石坑最终被火星领域的科学家们经过四年多的讨论和分析选出来。在最后一个地点的投票中,Jezello Crater以高票数获胜,并且最近得到了美国宇航局官员的正式批准。杰零陨石坑靠近火星的北赤道。它的名字来自波斯尼亚和黑塞哥维那的一个小镇,一个巴尔干半岛国家。巧合的是,在一些斯拉夫语中,“Jezero”也指“lake”。2020年火星漫游者任务和其他未来的火星任务有什么关系?火星漫游车的关键任务之一是选择并封装一小罐火星岩土样品,等待将来取回的样品并在返回任务期间带回地球进行实验室分析。美国国家航空航天局目前正在与欧洲航天局(ESA)合作进行研究,但是没有具体的时间表,说明储存在火星上的样品何时返回地球,也许在20世纪30年代。火星漫游者2020是现在的好奇号火星探测器的副本吗?首先,2020年的火星漫游车是根据好奇号火星漫游车设计的,它于2012年8月降落在盖尔陨石坑。好奇号火星飞行器项目已经取得了巨大的成功,所以美国宇航局希望复制这一成功。此外,在现有基础上升级和使用好奇心的一些剩余部分也可以省钱。尽管如此,火星2020号和好奇号仍然大不相同。是的,火星车还将携带照相机和机械臂、钻头和激光设备,但它将配备新的传感器和分析设备,甚至将进行实验以验证未来宇航员在火星本地生产氧气的可行性。同样,火星漫游者2020将使用天空起重机技术降落好奇号,但它将采用技术升级,与地形相关的导航,这将帮助漫游者进一步提高其着陆精度。火星探索的前景如何?为了发射火星探测器,有一个时间窗限制,它必须等待地球和火星移动到适当的相对位置。计划2020年火星车将在2020年7月至8月的某个时候从地球发射,2021年2月18日在火星着陆。美国宇航局行星探测司司长洛里·格雷泽说:“美国宇航局在火星探测方面有很高的成功率。自从1965年“水手4”号宇宙飞船飞越火星以来,我们一直在火星周围飞行,着陆在火星表面,释放探测器。在短短一周左右,我们将有机会进一步扩大我们在这方面的成功记录:到那时,Insight着陆器将登陆火星表面。我们非常期待。“不像火星漫游者2020号和火星漫游者好奇号,洞察号是固定着陆器。它将成为第一个致力于探索火星内部结构的探测器。它将使用地震仪监测“火星地震”,以帮助建立对火星内部结构的理解。另一方面,欧洲计划在2020年发射火星漫游者到火星,并且最近选择了氧气计划作为着陆点。卫星图像显示,古代也有液态水活动的迹象,如大风环形山和杰泽罗环形山。最后,作为补充,2020年前后,中国还将首次进行火星探测,任务极其大胆:在第一次探测计划中,一次性轨道飞行器、着陆器和漫游者将是“三步走在一个地方”,这在世界火星探测史上是史无前例的。LD。总之,火星将在2020年非常繁忙。

zui jin, mei guo guo jia hang kong hang tian ju xuan bu, Jezero Crater jiang cheng wei 2020 nian huo xing man you zhe ji hua de zhuo lu dian. huo xing man you zhe 2020 ji ben shang shi ji yu huo xing man you zhe hao qi hao de gai jin she ji. xiang hao qi hao yi yang, huo xing man you zhe 2020 hao ye jiang shi yong tian kong qi zhong ji ji shu shi xian zhuo lu, dan qi jing du geng gao. xin lang ke ji xin wen, bei jing shi jian 11 yue 22 ri, mei guo guo jia hang kong hang tian ju jin ri xuan bu, ji hua zhuo lu de huo xing che 2020 you gai ji gou kai fa: Jezero Crater. mei guo guo jia hang kong hang tian ju xiang xin, zhe ge zhi jing yue 50 gong li de huo shan kou ke neng bao han you guan zhe ke hong se xing qiu shang gu dai sheng ming ji lu de xian suo. yi qian de wei xing tu xiang xian shi, gu lao de he liu chong po huo shan kou de bian yuan, liu ru huo shan kou, xing cheng le yi ge ju da de hu po. zai zhe ge di qu, da yue 35 yi dao 39 yi nian qian, ke neng cun zai shi he wei sheng wu sheng zhang de huan jing. na shi hou huo xing bi jin tian nuan huo duo le. zhe li you yi xie ni ke neng gan xing qu de wen ti: Jezello yun shi keng you shen me te bie zhi chu? you zheng ju biao ming, ta ceng jing shi yi ge hu, zhe dang ran shi yi ge yuan yin, dan he liu liu ru de san jiao zhou di xing de cun zai ye shi yi ge zhong yao de kao lv yin su. zheng ru mei guo guo jia hang kong hang tian ju xiang mu ke xue jia ken fa li suo shuo," san jiao zhou di xing fei chang shi he yu bao cun sheng wu yi ji, bu guan shi sheng huo zai hu po zhong qi xi zai hu di hai shi sheng huo zai he liu zhong, dan shi zai zhe li you shui xie dai de yi ji ke neng bei bao liu xia lai." bao kuo nian tu kuang wu he tan suan yan, ta men ju you hen gao de bao cun you ji fen zi de ke neng xing, cong er biao ming gu dai huo xing shang cun zai sheng ming. zhe ge yue 500 mi shen de yun shi keng zui zhong bei huo xing ling yu de ke xue jia men jing guo si nian duo de tao lun he fen xi xuan chu lai. zai zui hou yi ge di dian de tou piao zhong, Jezello Crater yi gao piao shu huo sheng, bing qie zui jin de dao le mei guo yu hang ju guan yuan de zheng shi pi zhun. jie ling yun shi keng kao jin huo xing de bei chi dao. ta de ming zi lai zi bo si ni ya he hei sai ge wei na de yi ge xiao zhen, yi ge ba er gan ban dao guo jia. qiao he de shi, zai yi xie si la fu yu zhong," Jezero" ye zhi" lake". 2020 nian huo xing man you zhe ren wu he qi ta wei lai de huo xing ren wu you shen me guan xi? huo xing man you che de guan jian ren wu zhi yi shi xuan ze bing feng zhuang yi xiao guan huo xing yan tu yang pin, deng dai jiang lai qu hui de yang pin bing zai fan hui ren wu qi jian dai hui di qiu jin xing shi yan shi fen xi. mei guo guo jia hang kong hang tian ju mu qian zheng zai yu ou zhou hang tian ju ESA he zuo jin xing yan jiu, dan shi mei you ju ti de shi jian biao, shuo ming chu cun zai huo xing shang de yang pin he shi fan hui di qiu, ye xu zai 20 shi ji 30 nian dai. huo xing man you zhe 2020 shi xian zai de hao qi hao huo xing tan ce qi de fu ben ma? shou xian, 2020 nian de huo xing man you che shi gen ju hao qi hao huo xing man you che she ji de, ta yu 2012 nian 8 yue jiang luo zai gai er yun shi keng. hao qi hao huo xing fei xing qi xiang mu yi jing qu de le ju da de cheng gong, suo yi mei guo yu hang ju xi wang fu zhi zhe yi cheng gong. ci wai, zai xian you ji chu shang sheng ji he shi yong hao qi xin de yi xie sheng yu bu fen ye ke yi sheng qian. jin guan ru ci, huo xing 2020 hao he hao qi hao reng ran da bu xiang tong. shi de, huo xing che hai jiang xie dai zhao xiang ji he ji xie bi zuan tou he ji guang she bei, dan ta jiang pei bei xin de chuan gan qi he fen xi she bei, shen zhi jiang jin xing shi yan yi yan zheng wei lai yu hang yuan zai huo xing ben di sheng chan yang qi de ke xing xing. tong yang, huo xing man you zhe 2020 jiang shi yong tian kong qi zhong ji ji shu jiang luo hao qi hao, dan ta jiang cai yong ji shu sheng ji, yu di xing xiang guan de dao hang, zhe jiang bang zhu man you zhe jin yi bu ti gao qi zhuo lu jing du. huo xing tan suo de qian jing ru he? wei le fa she huo xing tan ce qi, you yi ge shi jian chuang xian zhi, ta bi xu deng dai di qiu he huo xing yi dong dao shi dang de xiang dui wei zhi. ji hua 2020 nian huo xing che jiang zai 2020 nian 7 yue zhi 8 yue de mou ge shi hou cong di qiu fa she, 2021 nian 2 yue 18 ri zai huo xing zhuo lu. mei guo yu hang ju xing xing tan ce si si zhang luo li ge lei ze shuo:" mei guo yu hang ju zai huo xing tan ce fang mian you hen gao de cheng gong lv. zi cong 1965 nian" shui shou 4" hao yu zhou fei chuan fei yue huo xing yi lai, wo men yi zhi zai huo xing zhou wei fei xing, zhuo lu zai huo xing biao mian, shi fang tan ce qi. zai duan duan yi zhou zuo you, wo men jiang you ji hui jin yi bu kuo da wo men zai zhe fang mian di cheng gong ji lu: dao na shi, Insight zhuo lu qi jiang deng lu huo xing biao mian. wo men fei chang qi dai." bu xiang huo xing man you zhe 2020 hao he huo xing man you zhe hao qi hao, dong cha hao shi gu ding zhuo lu qi. ta jiang cheng wei di yi ge zhi li yu tan suo huo xing nei bu jie gou de tan ce qi. ta jiang shi yong di zhen yi jian ce" huo xing di zhen", yi bang zhu jian li dui huo xing nei bu jie gou de li jie. ling yi fang mian, ou zhou ji hua zai 2020 nian fa she huo xing man you zhe dao huo xing, bing qie zui jin xuan ze le yang qi ji hua zuo wei zhuo lu dian. wei xing tu xiang xian shi, gu dai ye you ye tai shui huo dong de ji xiang, ru da feng huan xing shan he jie ze luo huan xing shan. zui hou, zuo wei bu chong, 2020 nian qian hou, zhong guo hai jiang shou ci jin xing huo xing tan ce, ren wu ji qi da dan: zai di yi ci tan ce ji hua zhong, yi ci xing gui dao fei xing qi zhuo lu qi he man you zhe jiang shi" san bu zou zai yi ge di fang", zhe zai shi jie huo xing tan ce shi shang shi shi wu qian li de. LD. zong zhi, huo xing jiang zai 2020 nian fei chang fan mang.

当前文章:http://izz5tb8.divingclub.cn/8t8mfw5/1097-394236-10716.html

发布时间:07:58:53

高鹰生殖中心  上海助孕招聘  薰衣草潮流网  浙江代孕网  兰州捐卵服务  移植后洗澡  格子健康网  莆田新闻网  常德代孕  广州代孕网  商朝历史  

{相关文章}

新能源技术路线选择

    下载APP 阅读本文更深度报道  作者 | 南山范德彪

      数据支持 | 勾股大数据

      4月21日晚上上海徐汇区某小区地下车库内,一辆特斯拉轿车突然冒烟燃烧,并引燃了停靠在旁边的一辆奥迪,相关视频传到网上后,引起了极大地关注。

      这并不是特斯拉第一次发生自燃,今年3月,一辆特斯拉Model S在广州市某小区地下停车场自燃;去年年初,重庆某小区地下车库中也有一辆特斯拉Model S毫无征兆地冒烟起火。同时,其他品牌的纯电动车的自燃也时有发生。

      一时间,关于电动车安全问题的讨论也引起了热烈争议。

      1

      为什么电动车会发生自燃?

      电动车频繁出现自燃或者爆炸背后有两个层次的原因:

      1)电池能量密度提高后导致电池稳定性下降;

      2)电池管理系统(BMS)技术不达标。

      第一点,电池能量密度过高。目前在电动车上使用的动力电池主要有两种,磷酸铁锂电池和三元锂电池。

      在三元锂电池大规模应用之前,磷酸铁锂电池是动力电池的主流路线,比亚迪(002594)早年也是做磷酸铁锂电池起家的。磷酸铁锂电池的优点是成本低,稳定性很好,因而更加安全。但是磷酸铁锂电池的主要不足是能量密度相对三元锂电池较低,这是由于其材料属性决定的。

      由于续航里程是电动车使用最大的痛点,因此电池系统提高能量密度对于电动车的重要性不言而喻。如果电池能量密度7k7k洛克王国外i挂_高鹰生殖中心不能提高,相同电量的电池就会更重,这会导致电动车的百公里能耗上升,很多电被耗在了承载更重的电池上,而且更重的电池也会占用更大的空间,导致车身容量更加紧凑。

      举个例子,比亚迪唐EV600这个车型,电池电量是82.8kwh,系统能量密度是161kwh,电池重量就是514kg,而唐EV600整备质量也只有2295kg,光电池就占了近1/4。161kwh的系统能量密度在行业内已经算的上高的了,如果能量密度更低,那么电池的重量就会更重。

      所以过去几年,政策的引导是鼓励往能量密度更高的方向发展,包括新能源补贴政策也给予能量密度高的电池更高的力度。三元锂电池由于在能量密度上有着更高的天花板,因此得以快速发展。

      何为三元,三元指的是正极使用镍、钴、猛或者镍、钴、铝三种材料,按照一定的比例形成的化合物。目前国内主要使用的NCM三元电池,而特斯拉使用的是松下的NCA三元电池(N/C/M/A分别指镍、钴、猛、铝四种元素)。

      以NCM三元电池为例,三种材料的比例不同,也会导致电池能量密度的不同,其中镍的含量越高,电池的能量密度也会越高,这也是行业开始由之前的532、622三元材料升级为811三元材料(811代表N/C/M三种材料比例为8:1:1,其他同理)。但是镍比例越高,正极材料的热稳定性就越差,安全隐患就越大。因此电池能量密度和安全性始终是需要权衡的两个方面。

      当然,解决的方法包括使用新型电解液、新的负极材料、表面涂覆等技术,不过目前由于成本和技术的问题尚难大规模应用。

      第二点:电池管理系统(BMS) 出现问题。我们以特斯拉model S经典的18650电池为例。18650指的是电池的直径和长度分别为18mm和65mm,0代表圆柱形电池。

      在model S85车型中,共有7104节18650电池。其中每74节并联成一个小单元,6个这样的单元串联成一个电池组,再由16个这样的电池组串联成整个电池板。

      图片来源:YouTube视频截图

      要实现对这么多锂电池的管理,必须要有一套精细的电池管理系统。每节电池都有独立的保险丝链接着,当单节电池出现温度过高时,保险丝自动熔断,以保证不影响其他电池的正常工作。同时每一组电池之间也都有金属隔板分隔开。

      图片来源:YouTube视频截图

      在电池组内部,还有密集的冷却液管路,通过内部流动的冷却液实现对电池组的降温,防止电池温度过高导致电池性能下降以及减低风险。

      同时在每一个电池组中,都有独立的电池管理系统位于电池组侧面,电池管理系统用来对众多电池的状态信息进行收集,包括充放电电压、电流,温度,电量等信息,然后将这些信息传输到中央处理器,然后再中央处理器发出指令,实现对单个电池的管理。

      图片来源:YouTube视频截图

      BMS对于电池的正常运营非常重要,可以说是整个电池系统的大脑和神经系统。特斯拉的BMS是自己开发的,自己拥有技术专利,这也是特斯拉的核心竞争力之一,即便同样采用了松下的电芯,不同的BMS也会导致电池系统的性能出现很大的差距。

      根据专家的现场检测,此次特斯拉的爆炸原因是由于电池的短路,很大程度上是BMS出现了问题。

      2

      新能源技术路线选择的考虑

      我国的现代汽车工业起步相比欧美晚了近百年,从1984年设立第一家合资公司试图以市场换技术的方式,掌握造车核心技术。然而对于汽车工业于一国制造业强盛的重要性,在合资公司开始成立的若干年中相关人士并没有充分认识,我们在做强汽车工业的长期战略上并没有清晰的路线,因而出现了短期战术上的迂回试错,三十多年来仍然没有培养出可以在全球具有竞争力的车企。

      然而作为民用工业中最为复杂的产业,汽车的产业链条长,涉及面广,资金、人才完美国际逆天破坏神_高鹰生殖中心和技术都高度密集,因而成为制造业转型升级最佳的突破口。为了避开传统汽车发动机和变速箱制造上的劣势,实现弯道超车,新能源汽车给了我们绝佳的机会。

      正是由于以上原因,我们的新能源政策尽可能朝着鼓励电机直接驱动的方式发展,能不用发动机就尽量不用发动机。于是政策的导向是大力鼓励纯电动乘用车,对于插电式混动的鼓励要小很多,而对于油电混合技术路线根本就没有任何鼓励。这都是由我国的汽车工业基础决定的。

      同时我们也大力的在动力电池的发展了给予了很大的政策倾斜,同时通过一些限制性的政策将LG化学、三星、松下等一些国际电池巨头挡在门外,为自家的电池企业的发展提供了宝贵的时间窗口。形成了如今中日韩动力电池三足鼎立的局面。

      我们不必去用自由市场的理念来批判这些政策是否公平。对于像汽车这种对于一国经济就业和制造业强盛至关重要的产业,我们必须培育自己的品牌。韩国当年为了发展汽车产业,也实行了合资制度。

      20世纪石油危机,面对来自日本小轿车的冲击,美国三大车企经营每况愈下,美国政府及时展开了与日本的贸易战,从而挽救了底特律的汽车产业。08年金融危机时,美国政府再次向三大巨头通用、福特和克莱斯勒伸出了援助之手。在汽车强国的汽车工业发展史中,政策的干预如影随形。

      对于中国这么大的一个经济体,我们不可能通过把手表产业做到极致实现制造强国,只有汽车产业才具有如此之大的体量和技术深度,而为了实现汽车工业振兴,长远战略、政策的顶层设计以及对于汽车产业的支持都是必不可少的。

      3

      政策导向新的变化

      在过去几年补贴政策的鼓励下,正极材料技术不断突破,电芯的能量密度越来越高,目前宁德时代系统能量密度180wh/kg的NCM 811电池已经搭载到吉利和广汽的部分车型中。比亚迪的NCM811电池也将于2020年搭载上市。

      随着三元锂电池单体的能量密度突破300wh/kg,其能量密度已经逐渐接近上限,想通过三元技术路线实现单体能量密度达到350wh/kg非常困难。同时随着能量密度的提升,电池的安全隐患也更加突出。目前业内判断3-5年内电池能量密度很难再上一个新台阶,而下一代固态电池的规模化商业应用少则3年,长则10年。

      因此寄希望于不断提升的越单纯越幸福mv_高鹰生殖中心电池能量密度实现续航里程的增加,目前已经出现了瓶颈。山不转水转,不是电动车路线行不动,而是必须转变思路。

      在2018年的新能源补贴政策中,出现从补电到补充电桩等用电环节的提法;2019年的新能源补贴政策中取消了地补,正式提出地补用于补贴充电桩等运营环节,并且对于乘用车160wh/kg能量密度的技术标准没有进一步提高,政策的思路已经发生了明显的转向,从电池消失在第七街影评_高鹰生殖中心”够用“转向电池”好用“。

      在19年的新能源补贴政策中,开始更加注重对于电动车百公里能耗的考核,百公里能耗是一个更加综合的考核指标,涉及到了电池的能量密度、车身的重量、能量转化的效率等。从之前分别考核单个指标向着更加综合的指标考核,其实是增大了企业们选择的自由权。电池技术强的就好好做电池,造车厉害的就努力把车身风阻降低,做好轻量化。八仙过海,各显神通,大家各自发挥自己的优势。

      在这一过程中,车企对于电池的选择也更加理性,在综合考虑成本、性能和补贴力度的情况下,有些企业可能会退而用成本更低磷酸铁锂电池替代三元锂电池,而续航里程问题也可以通过更多的充电桩来解决。

      4

      车企们对于技术路线的选择

      车企根据自身的实际情况,选择了大体以下几种新能源技术路线:

      油电混动

      以丰田为代表的的日本车企主要走的是油电混动的技术路线,代表车型是丰田的普锐斯,早在1997就已经上市。日本车企在油混技术方面技术积累雄厚。

      油电混动路线主要动力仍然是发动机,电池的作用主要是用来降低油耗。在制动时将动能转化为电能存储在电池中,这部分电能可以在汽车加速需要额外能量时通过驱动电机释放,另外在部分拥堵路况时,也可以由电机驱动行使,因而具有很好的燃油经济型,同时排放的尾气也更少。

      但是油电混动车型是不能通过外部电源给电池充电的,在国内不能认定为新能源车型,因而不可以拿到绿牌和补贴。同时从技术壁垒上看,由于发动机和变速箱在油电混动路线上必不可少,同时日本在油电路线上已经积累绝对性优势,这条路线在国内推广起来非常之难。

      插电混动

      这是较为主流的一种技术路线,汽车的动力系统包括两部分,一个是发动机和变速箱组成的燃油动力系统,一部分是由电池、电机、电控组成的电动系统,两部分都可以独立的驱动车辆。同时由于可以从外部对电池进行充电,因而在国内是被认定为新能源车型的。

      传统的整车厂一般都会有自身的燃油车和动力系统制造平台,因此会在自身的燃油平台上选择额外增加一个三电系统来开发插电混动车型,三电系统都可以外部采购,因而开发插混车型相比直接上来就开发纯电车型要顺手得多,也不必去打造一个全新平台。大多数传统整车厂开始推出的新能源车型主要都是混动车型。

      目前插混车型的带电量普遍不高,在20度以下,因此纯电状态续航大概是100km以内。纯电状态,适合城市内通勤,省油环保;燃油状态下,可以跑远程,没有续航焦虑;最关键的是不需要摇号,可以拿绿牌。对于很多担心续航里程,同时又不想摇号的人来说,是非常合适的选择。

      纯电动

      纯电动技术路线是我国主推的技术路线,主要是因为我们在传动动力系统上的短板。同时由于欧洲愈加严格的排放标准,即使采用混动路线也难以应对,因此欧洲的车企业纷纷将发展纯电动作为长期战略。

      包括上汽、广汽、吉利、长城等国内头部车企都已经开发了自己的纯电动平台,并且都有多款车型量产。同时新造车势力们由于在传统动力系统上并无积累,绝大多数采用纯电动技术路线,电芯靠买,自己组装,电机电控也都可以买,因此技术方面较插混路线容易很多。

      纯电动车型目前最大的问题还是在于续航和充电上,好一些的车型可以跑到500KM,大部分乘用车目前集中在300-500km之间,想跑个长途总是有顾虑,而且国内目前的充电桩密度明显不够,充电难、充电慢都影响着对于电动车的使用体验。

      在一段时期内,新一代电池技术如固态电池出来之前,能量密度也难以再大幅提升,因此续航里程的突破口就在充电桩的布局以及快充技术的发展上,同时需要解决不同充电桩运营商数据整合的难题,目前不同的充电桩运营商都有各自的APP,因此需要下载多种APP才能了解附近不同运营商的充电桩情况。 而大功率快充的技术对于解决充电等待也必不可少。电动车的下一阶段主题将转为好用。

      增程式电动车

      增程式电动车同时装有电池、电机和发动机,既可以充电也可以加油,电机驱动车轮,和插电式混动不同的是,增程式电动车中,发动机和电机相连,只用来带动电机。

      有的人肯能会有这样的疑问:通过发动机给驱动电机,然后再由电机驱动车轮,能量损耗岂不是更大。事实上,增程式电动车的效率是可以做到比传统的燃油车更有效率的,主要有以下几个原因:

      1)传统发动机输出的动力需要经过变速箱和传动轴,然后才能驱动车轮,在这两个环节,也会产生较多的能量损耗。而在增程式中,发动机直接驱动电机,然后电机驱动车轮,电机的动力转化效率是很高的。

      2)一般在燃油车的运行中当之无愧的反义词_高鹰生殖中心,发stage1外野_高鹰生殖中心动机并不能一直保持在一个最优的转速下工作,这就会导致燃油经济性的下降,而在增程式中,发动机只用来驱动电动机,可以始终保持在高燃油经济性的转速区间,因此效率更高,多余的电量还可以存储在电池中。

      对于国内车企来说,使用增程式另外一个优势就是可以避开变速箱,同时对于发动机性能的要求也不高,因而可以避开短板。在这次上海车展中,新造车势力的理想one使用了增程式路线,纯电续航180公里,可以用来市内通勤,如果长途的话,就可以加油,免除了续航里程焦虑。吉利汽车也展出了一台增程式动力系统,未来也将有望搭载在旗下新车中。

      目前增程式在北京拿不到新能源牌照,而在上海和深圳是可以的,政策上目前不大可能限制增程式路线。

      燃料电池

      燃料电池具有能量高、零污染的特点,作为一种高效的技术路线,有望在长距离续航和商用大功率场景有很大的应用空间。

      随着核电、风电、太阳能等发电方式越来越高效,能量的来源有了保障。然而能量的储存需要更加高效的方式,而氢能源将成为一种非常有吸引力的方式,将多余的电用来电解制氢,然后进行储存,所以说未来氢能源有望成为一种高效的储能载体。

      在19年的新能源补贴中,也提到要加大对加氢站的投资建设,目前日企在氢燃料电池路线上技术领先。国内仍然处于起步阶段,制氢、储氢目前仍未有效突破,大规模商业运用还有一段较长时间。

      5

      结语

      行业内频繁发生的电动车自然爆炸引起了广泛关注,随着三元锂电池电芯能量密度逐渐接近理论上限,短期内动力电池能量密度很难再上一个新台阶。而下一代固态电池、氢燃料电池目前因为技术和成本的原因仍难大规模商用。

      在过渡阶段内,油混、插混、增程都是很好的节能减排方式,目前车企也都开始根据自身的情况选择不同的技术路线。政策的导向也开始从鼓励具体的技术路线向制定油耗标准,从而让车企自己选择的方向发展。

      家国大方向的错位,于历史或许只是一个微小的转身,但于具体一个企业,新能源政策的短期迂回,也足以让一家企业变得不堪与不归。

      在新能源技术路线额制定中,既要站在一定的战略高度进行顶层设计,同时在具体战术上也要考虑政策调整的平滑。

    本文首发于微信公众号:港股那点事。文章内容属作者个人观点,不代表网立场。投资者据此操作,风险请自担。

    

    

    

     (责任编辑: HN666)

关键词:早乙女露依番号,还珠之皇后易做,ok168老版责任编辑:辛公
http://aizhanku.cnhttp://xixiyuan.cnhttp://guojiwu.cnhttp://ntwuliu.cnhttp://www.miandanchi.cnhttp://www.cheap-goods.cnhttp://www.octime.cnhttp://www.etbxwzd.cnhttp://www.cjzbmex.cnhttp://www.sumixian.cnhttp://www.yunsouhu.cnhttp://www.boeng.cnhttp://www.xhzgh.cnhttp://www.xwmen.cnhttp://www.zjgxb.cnhttp://www.zjgkt.cnhttp://www.sddnjz.cnhttp://www.ksmayo.cnhttp://www.yzylt.cnhttp://www.gslink.cnhttp://www.gmlink.cnhttp://www.rhymc.cnhttp://www.wpmeng.cnhttp://www.ytbxzx.cnhttp://www.xjtopi.cnhttp://www.kukuli.cnhttp://www.goodmv.cnhttp://www.qhhyh.cnhttp://www.sjyydb.cnhttp://www.zgfltc.cnhttp://www.evfonq.cnhttp://www.ztcytz.cnhttp://www.whxxx.cnhttp://www.fcmbfx.cnhttp://www.yjxixy.cnhttp://www.xlhlm.cnhttp://www.cdhgw.cnhttp://www.cdydmm.cnhttp://www.ofomo.cnhttp://www.cnbcpc.cnhttp://www.fjxyny.cnhttp://www.qhttj.cnhttp://www.qhkkh.cnhttp://www.gengzk.cnhttp://www.agno.cnhttp://www.afde.cnhttp://sc-huashi.com/2019032511351325855986.htmlhttp://www.scrxyl.com/data/tag/2019032511062528126318.htmlhttp://sc-huashi.com/2019032511311549998940.htmlhttp://i-zx.cn/2019032511295319345436.html